ลิเนียร์ไกด์สามารถติดตั้งในแนวตั้ง ด้านข้าง หรือกลับหัวได้หรือไม่

โดยทั่วไปสามารถติดตั้งรางเลื่อนโปรไฟล์ในแนวนอน แนวตั้ง ด้านข้าง กลับหัว หรือทำมุมได้ อย่างไรก็ตาม การเปลี่ยนการวางแนวในการติดตั้งจะเปลี่ยนทิศทางของแรงโน้มถ่วง ปฏิกิริยาของบล็อก ทางเดินการหล่อลื่น และวิธีการยึดรางและบล็อกกับเครื่องจักร

ดังนั้นจึงไม่ควรเลือกรางนำตามขนาดรางหรือน้ำหนักรวมของเครื่องจักรเท่านั้น ต้องตรวจสอบทิศทางการรับน้ำหนักจริง -จุดศูนย์กลางของ-ตำแหน่งแรงโน้มถ่วง ระยะห่างราง ระยะห่างบล็อก สลักเกลียวยึด ช่องหล่อลื่น และการตก-ข้อกำหนดในการป้องกันทั้งหมด

"การติดตั้งในแนวตั้ง" จริงๆ แล้วหมายถึงอะไร?

วลี "เส้นนำแนวตั้ง" สามารถอธิบายเงื่อนไขที่แตกต่างกันได้สองประการ:

• รางติดตั้งบนผนังแนวตั้งแต่รถม้าอาจเคลื่อนที่ในแนวนอนได้
• แกนที่เคลื่อนที่เคลื่อนที่ในแนวตั้งดังนั้นรถม้าจึงเคลื่อนขึ้นลงตามแรงโน้มถ่วง

โครงร่างทั้งสองนี้ไม่ได้สร้างปัญหาทางวิศวกรรมเดียวกัน แกนนอนที่ติดผนัง-ส่วนใหญ่จะเปลี่ยนทิศทางการรับน้ำหนักที่สัมพันธ์กับบล็อก แกนแนวตั้งที่แท้จริงยังต้องใช้ระบบขับเคลื่อนในการยกและยึดมวลที่กำลังเคลื่อนที่

ความแตกต่างเดียวกันนี้ใช้กับการติดตั้งแบบด้านข้างและแบบกลับด้าน ตำแหน่งรางเพียงอย่างเดียวไม่ได้กำหนดภาระของบล็อก ต้องพิจารณาเค้าโครงเครื่องจักรและทิศทางแรงที่สมบูรณ์

ห้าทิศทางการติดตั้ง Linear Guide ทั่วไป

ทิศทางการติดตั้งเปลี่ยนความสามารถในการรับน้ำหนักของลิเนียร์ไกด์หรือไม่

การหมุนรางนำไม่ได้เปลี่ยนขนาดของลูกบอล ลูกกลิ้ง หรือรางน้ำ อย่างไรก็ตาม จะเปลี่ยนทิศทางของบล็อกที่รับแรงที่กระทำไป

ชุดรางนำเชิงเส้นบางโปรไฟล์ได้รับการออกแบบให้มีลักษณะโหลดสี่-เท่ากัน- สำหรับรุ่นเหล่านี้ พิกัดความจุอาจจะใกล้เคียงกันในแนวรัศมี ทิศทางย้อนกลับ-ในแนวรัศมี และแนวขวาง โครงสร้างทางนำอื่นๆ มีทิศทางการรับน้ำหนักที่ต้องการ และอาจให้คะแนนที่แตกต่างกันสำหรับการรับแรงในแนวรัศมี ย้อนกลับ-ในแนวรัศมี หรือด้านข้าง

ซึ่งหมายความว่า คำว่า "ลิเนียร์ไกด์สามารถติดตั้งในทิศทางใดก็ได้" ไม่ควรตีความว่า "ไกด์ทุกตัวมีความสามารถเท่ากันในทุกทิศทาง"

DLY จำหน่ายรางนำทางแบบลูกกลิ้ง HD-, รางนำทางแบบ ED - โปรไฟล์ต่ำ, รางนำแบบลูกกลิ้ง RD และรางนำขนาดเล็ก MD ที่ถูกต้องชุดรางนำทางเชิงเส้นควรเลือกตามทิศทางการรับน้ำหนักจริง ความแข็งแกร่งที่ต้องการ ขนาดราง ประเภทบล็อก ความแม่นยำ และทิศทางการติดตั้ง

การติดตั้งลิเนียร์ไกด์แนวตั้ง: ต้องคำนวณแรงโน้มถ่วง

บนแกนนอน แรงโน้มถ่วงมักจะกระทำผ่านรางนำ บนแกนตั้ง แรงโน้มถ่วงยังกระทำต่อระบบขับเคลื่อนอย่างต่อเนื่อง

แรงโน้มถ่วงลงคือ:

ตัวอย่าง: ชุดประกอบการเคลื่อนย้ายแนวตั้ง 80 กก

รถม้าแนวตั้งขนาด 80 กก. สร้าง:

ตัวขับเคลื่อนการยกจะต้องเอาชนะแรงนี้ก่อนจึงจะสามารถเร่งโหลดให้สูงขึ้นได้ หากความเร่งด้านบนคือ 2 ม./วินาที² แรงยกตามทฤษฎีก่อนแรงเสียดทานและแรงกระบวนการภายนอกจะเป็น:

นี่เป็นการคำนวณ-แรงผลักดัน ไม่ใช่คำแนะนำที่สมบูรณ์-ปฏิกิริยาบล็อก น้ำหนักบรรทุกที่บรรทุกโดยแต่ละบล็อกยังคงขึ้นอยู่กับจุดศูนย์ถ่วง ระยะห่างของราง ระยะห่างของบล็อก ทิศทางการเร่งความเร็ว และแรงในกระบวนการภายนอก

ตัวนำทางเชิงเส้นไม่ยึดแกนให้อยู่ในตำแหน่ง

เส้นนำเชิงเส้นจะให้คำแนะนำที่แม่นยำและรองรับแรงที่ตั้งฉากกับทิศทางการเคลื่อนที่ ไม่ใช่เบรกและไม่ได้ให้การล็อคตัวเองที่เชื่อถือได้-

หากตัดกำลังออกไป ไม่ว่าแคร่แนวตั้งจะเคลื่อนลงด้านล่างหรือไม่นั้นขึ้นอยู่กับกลไกการขับเคลื่อน ประสิทธิภาพการส่งกำลัง เบรกของมอเตอร์ การถ่วงดุล และโหลดภายนอก แกนแนวตั้งที่ขับเคลื่อนด้วยบอลสกรู สายพาน หรือชั้นวาง-อาจต้องการสิ่งต่อไปนี้อย่างน้อยหนึ่งอย่าง:

• เซอร์โวมอเตอร์พร้อมเบรกค้าง
• เบรกนิรภัยทางกลหรืออุปกรณ์ล็อค
• เครื่องถ่วงน้ำหนัก
• สปริงแก๊สหรือถ่วงดุลด้วยลม
• น็อตนิรภัยหรือระบบยึดสำรอง
• การสนับสนุนที่มีการควบคุมหรือการหยุดการบำรุงรักษาสำหรับงานบริการ

โหลดออฟเซ็ตเปลี่ยนแปลงปฏิกิริยาบล็อกอย่างไร

แกนแนวตั้งและผนัง-มักใช้ขายึดทรงสูง เครื่องมือแบบแขวน หรือแพลตฟอร์มแบบคานยื่นออกมา แม้ว่าน้ำหนักโดยรวมจะอยู่ในระดับปานกลาง ระยะห่างระหว่างจุดศูนย์ถ่วงและรางนำก็สามารถสร้างช่วงเวลาที่ยิ่งใหญ่ได้

ตัวอย่าง: น้ำหนักบรรทุก 80 กก. อยู่ห่างจาก Guide Plane 250 มม

สมมติว่ารางทั้งสองรางห่างกัน 300 มม. ในแบบจำลองแข็งและสมมาตรที่เรียบง่าย โมเมนต์การหมุนจะสร้างปฏิกิริยารางเพิ่มเติมของ:

โหลดแรงโน้มถ่วงที่ศูนย์กลางจะอยู่ที่ 392.4 นิวตันต่อราง หลังจากเพิ่มเอฟเฟกต์ช่วงเวลา:

ค่าลบหมายความว่ารางด้านตรงข้ามจะถูกโหลดแบบย้อนกลับในโมเดลที่เรียบง่ายนี้ ไม่ได้หมายความว่ารางมี "น้ำหนักติดลบ" หมายความว่าช่วงเวลาที่พลิกคว่ำมีแนวโน้มที่จะยกแคร่ข้างหนึ่งขึ้นในขณะที่กดอีกข้างหนึ่งให้ชิดกับแนวทางของมันมากขึ้น

การออกแบบสามารถปรับปรุงได้โดยการเพิ่มระยะห่างของราง ลดระยะคานยื่น ลดจุดศูนย์ถ่วง ใช้บล็อกที่ใหญ่ขึ้น เพิ่มบล็อก หรือเพิ่มความแข็งของแผ่นยึด

สำหรับการคำนวณบล็อกทั้งหมด-ต่อ-บล็อกภายใต้โมเมนต์การม้วน การขว้าง และการหันเห โปรดดูที่ DLYคู่มือการคำนวณโหลดโมเมนต์เชิงเส้น.

ลิเนียร์ไกด์แบบติดผนังและด้านข้าง

ในการจัดเรียงแบบติดผนัง- แรงโน้มถ่วงอาจทำหน้าที่เป็นภาระด้านข้างโดยสัมพันธ์กับพื้นผิวด้านบนปกติของบล็อก ซึ่งยอมรับได้ก็ต่อเมื่อรางนำทางที่เลือกมีความจุเพียงพอในทิศทางนั้น

การติดตั้งด้านข้างทำให้เกิดข้อควรพิจารณาในทางปฏิบัติหลายประการ:

• ไหล่อ้างอิงต้องรองรับรางและบล็อกในทิศทางของน้ำหนักหลัก
• สลักเกลียวยึดจะต้องยึดส่วนประกอบอย่างแน่นหนากับพื้นผิวที่กลึงอย่างแม่นยำ
• น้ำหนักบรรทุกที่สูงหรือกว้างอาจสร้างโมเมนต์การม้วนขนาดใหญ่ระหว่างรางทั้งสอง
• รางบนและรางล่างอาจแบ่งรับน้ำหนักได้ไม่เท่ากัน
• พอร์ตจาระบีและท่อหล่อลื่นต้องยังคงเข้าถึงได้หลังการติดตั้ง
• แผ่นเคลื่อนที่จะต้องมีความแข็งเพียงพอที่จะถ่ายเทแรงระหว่างบล็อกทั้งหมดได้

อย่าคิดว่าการจัดเรียงสี่-บล็อกจะกระจาย 25% ของโหลดทั้งหมดไปยังทุกบล็อกโดยอัตโนมัติ การชดเชยแรงโน้มถ่วงที่ศูนย์กลาง-ของ-สามารถทำให้บล็อกด้านบน ด้านล่าง ด้านหน้าหรือด้านหลังมีปฏิกิริยาที่แตกต่างกันมาก

ลิเนียร์ไกด์สามารถติดตั้งแบบกลับหัวได้หรือไม่

ใช่ ระบบนำทางเชิงเส้นหลายโปรไฟล์สามารถทำงานในลักษณะกลับหัวได้ บล็อกที่เลือกต้องมีความสามารถในการรับน้ำหนักในแนวรัศมีย้อนกลับ-เพียงพอ และต้องออกแบบราง บล็อก แผ่นเคลื่อนที่ และสลักเกลียวยึดสำหรับทิศทางการรับน้ำหนักที่เกิดขึ้น

ในการติดตั้งแนวนอนแบบทั่วไป แรงโน้มถ่วงมักจะช่วยให้บล็อกหรือรางอยู่ติดกับพื้นผิวติดตั้ง ในการติดตั้งแบบกลับหัว แรงโน้มถ่วงอาจกระทำในทิศทางตรงกันข้าม ผู้ออกแบบจึงต้องตรวจสอบ:

• อัตราโหลดแนวรัศมีย้อนกลับ-ของบล็อก
• ความปลอดภัยแบบสถิตภายใต้โหลดสูงสุดและโหลดกระแทก
• ขนาดโบลต์ การยึดเกลียว และแรงบิดในการขัน
• ความเรียบและความแข็งของชิ้นส่วนยึดทั้งสอง
• ตำแหน่งของช่องเติมสารหล่อลื่นของบล็อก
• ช่องว่างสำหรับอุปกรณ์อัดจาระบี ท่อ และเครื่องมือบำรุงรักษา
• ฝาครอบเพิ่มเติมหากสารหล่อเย็น ฝุ่น หรือเศษสามารถไปถึงซีลบล็อกได้

การหล่อลื่นจะแตกต่างในการติดตั้งที่ไม่ใช่-ในแนวนอน

การหล่อลื่นเป็นหนึ่งในความแตกต่างที่สำคัญที่สุดระหว่างการติดตั้งรางนำทางแนวนอนและไม่ใช่แนวนอน-

ในการจัดเรียงแนวนอน จาระบีหรือน้ำมันมักจะกระจายผ่านบล็อกในขณะที่องค์ประกอบกลิ้งหมุนเวียน ในแนวตั้ง ติดผนัง- คว่ำ หรือเอียง แรงโน้มถ่วงอาจทำให้สารหล่อลื่นสะสมในส่วนหนึ่งของบล็อก แทนที่จะไปถึงทุกสนามแข่งเท่าๆ กัน

ก่อนสั่งซื้อหรือติดตั้งรางนำทาง ให้ยืนยัน:

• การวางแนวการติดตั้งที่แน่นอน
• ตำแหน่งหัวอัดจาระบีหรือช่องหล่อลื่น-ที่มีอยู่
• ไม่ว่าบล็อกจะสามารถหล่อลื่นได้จากส่วนท้าย ด้านข้าง หรือด้านบนก็ตาม
• ไม่ว่าจะใช้ระบบหล่อลื่นส่วนกลางหรือไม่
• ประเภทสารหล่อลื่น อุณหภูมิในการทำงาน และความเร็ว
• จังหวะการทำงานและความถี่ของรอบการทำงานจริง
• ไม่ว่าระบบจะมีจังหวะซ้ำที่สั้นมากหรือไม่

ขั้นตอนการว่าจ้างที่แนะนำ

1. ยืนยันว่าน้ำมันหล่อลื่นเข้ากันได้กับรางนำทาง ซีล และสภาพแวดล้อมการทำงาน
2. หล่อลื่นผ่านพอร์ตที่ระบุสำหรับการวางแนวการติดตั้งจริง
3. เคลื่อนแคร่ตลับหมึกช้าๆ ตามระยะชักจนสุดหลายๆ ครั้ง
4. ตรวจสอบว่าน้ำมันหล่อลื่นถึงปลายทั้งสองข้างและทุกบล็อคหรือไม่
5. ขจัดคราบไขมันส่วนเกินที่อาจสะสมฝุ่นหรือปนเปื้อนในตัวเครื่อง
6. ควบคุมแกนด้วยความเร็วต่ำและตรวจสอบความต้านทานในการวิ่ง เสียง และอุณหภูมิ
7. ปรับช่วงการหล่อลื่นตามสภาพเครื่องจักรจริง แทนที่จะคัดลอกช่วงแกนแนวนอน-โดยอัตโนมัติ

ข้อมูลเพิ่มเติมมีอยู่ใน DLYคำแนะนำในการหล่อลื่นลิเนียร์ไกด์.

การป้องกันการปนเปื้อนโดยการวางแนวการติดตั้ง

การเปลี่ยนการวางแนวของไกด์สามารถลดการปนเปื้อนในทิศทางหนึ่งในขณะที่เพิ่มการสัมผัสในอีกทิศทางหนึ่ง รางแบบกลับหัวอาจสะสมเศษน้อยลงบนพื้นผิวร่องน้ำด้านบน แต่สารหล่อเย็นหรือฝุ่นในอากาศยังสามารถเข้าไปรอบๆ ซีลส่วนท้ายได้

โครงสร้างการป้องกันควรนำเศษ ของเหลว และฝุ่นออกจากบล็อก แทนที่จะกักสิ่งปนเปื้อนไว้รอบๆ

ประเภทบล็อกและทิศทางของสลักเกลียวก็มีความสำคัญเช่นกัน

การวางแนวการติดตั้งไม่เพียงส่งผลต่อทิศทางการรับน้ำหนักภายในเท่านั้น แต่ยังส่งผลต่อการใส่และขันสลักเกลียวยึดด้วย

โครงสร้างบล็อกทั่วไปได้แก่:

• บล็อกสี่เหลี่ยมแคบมีรูยึดแบบเกลียวจากด้านบน
• บล็อกหน้าแปลนที่อาจสามารถติดตั้งได้จากด้านบน ด้านล่าง หรือทั้งสองทิศทาง ขึ้นอยู่กับรุ่น
• แบบบล็อกติดด้านข้าง-สำหรับโครงสร้างเครื่องจักรพิเศษ
• บล็อกยาวด้วยความสามารถในการรับน้ำหนักและโมเมนต์ที่สูงกว่าบล็อกสั้นในซีรีย์เดียวกัน

ก่อนที่จะปิดแผ่นเครื่องจักร ให้ตรวจสอบแบบบอกขนาดสำหรับ:

• การจัดเรียงรูเกลียว-หรือการรูทะลุ-
• ทิศทางของสลักเกลียวที่จำเป็น
• ระยะห่างระหว่างศีรษะของโบลต์-
• ความสูงของไหล่และรัศมีมุมที่แนะนำ
• การฉายภาพหัวอัดจาระบี
• พื้นที่ที่จำเป็นสำหรับประแจ ปืนอัดจาระบี หรือท่อหล่อลื่น

รางนำอาจสามารถรับน้ำหนักได้แต่ยังคงไม่เหมาะสมหากโครงสร้างของเครื่องจักรไม่อนุญาตให้ติดตั้งบล็อกโบลต์หรืออุปกรณ์หล่อลื่นอย่างถูกต้อง

ข้อกำหนดด้านความแม่นยำในการติดตั้งจะไม่หายไป

การติดตั้งในแนวตั้ง ด้านข้าง และแบบกลับด้านยังคงต้องมีการควบคุมพื้นฐานเหมือนกันสำหรับการติดตั้ง-ความเรียบของพื้นผิว ความตรงของราง ความขนาน และการวางแนวของบล็อกเหมือนกับระบบแนวนอน

การติดตั้งแบบไม่-ในแนวนอนอาจทำให้การประกอบยากขึ้น เนื่องจากรางหรือเพลตที่เคลื่อนย้ายได้อาจเลื่อนตามน้ำหนักของตัวเองก่อนที่สลักเกลียวจะขันแน่นจนสุด

ลำดับการติดตั้งในทางปฏิบัติ

1. ขจัดเสี้ยน เศษ สนิม สี และขอบที่ยกขึ้นออกจากพื้นผิวติดตั้ง
2. รองรับรางหรือแผ่นเพื่อไม่ให้แรงโน้มถ่วงดึงออกจากแนวได้
3. ติดตั้งรางอ้างอิงกับไหล่เครื่องจักรหรือโครงสร้างการกำหนดตำแหน่งที่ได้รับอนุมัติ
4. ค่อยๆ ขันน็อตให้แน่นตามลำดับที่กำหนด
5. จัดแนวรางที่สองโดยใช้รางอ้างอิง เครื่องมือวัด หรือโต๊ะเคลื่อนที่
6. เคลื่อนแคร่ตลับหมึกทั้งชุดอย่างช้าๆ ตลอดจังหวะก่อนดำเนินการขั้นสุดท้าย
7. ตรวจสอบความต้านทานขณะวิ่งที่ด้านบน ตรงกลาง และด้านล่างของแกนตั้ง
8. หล่อลื่นจากพอร์ตที่ถูกต้องและทำซ้ำจนครบ-จังหวะ
9. ใช้แรงบิดในการขันที่ระบุไว้สำหรับขนาดสลักเกลียว รุ่นราง วัสดุติดตั้ง และคำแนะนำของผู้ผลิต

อย่าใช้แรงขันโบลท์อเนกประสงค์หนึ่งตัวกับลิเนียร์ไกด์ทุกขนาด สลักเกลียวรางขนาดเล็ก M4 สลักเกลียวรางนำ M8 และสลักเกลียวรางรับน้ำหนักมาก M12- ต้องใช้ค่าแรงบิดและสภาวะการติดตั้งที่แตกต่างกัน

การวางแนวการติดตั้งส่งผลต่อปริมาณบล็อกอย่างไร

ทิศทางการติดตั้งไม่ได้กำหนดโดยอัตโนมัติว่าต้องใช้บล็อกหนึ่ง สอง หรือสี่บล็อก ปริมาณบล็อกขึ้นอยู่กับปฏิกิริยาบล็อกสูงสุดและความแข็งแกร่งที่ต้องการ

บล็อกจำนวนมากไม่สามารถแก้ไขการวางแนวการติดตั้งที่ไม่เหมาะสมได้โดยอัตโนมัติ การเพิ่มระยะห่างของราง การลด-จุดศูนย์กลางของ-การชดเชยแรงโน้มถ่วง หรือการเลือกโครงสร้างรางนำที่เหมาะสมกว่าอาจให้ผลลัพธ์ที่ดีกว่าการเพิ่มบล็อกเพียงอย่างเดียว

ข้อผิดพลาดทั่วไปในการติดตั้งแนวตั้งและแบบกลับด้าน

สมมติว่าแนวทางทั้งหมดมีสี่-ภาระที่เท่ากัน

ความสามารถในการรับน้ำหนักสี่-เท่ากัน-เป็นคุณลักษณะของแบบจำลอง ไม่ใช่คุณสมบัติสากลของเส้นนำเชิงเส้นทั้งหมด ตรวจสอบซีรีส์ที่เลือกแทนที่จะอาศัยรูปลักษณ์ของรางและบล็อก

การคำนวณเฉพาะน้ำหนักเครื่อง

น้ำหนักเพียงอย่างเดียวจะไม่สนใจความเร่ง แรงในกระบวนการ และการชดเชยแรงโน้มถ่วง-ของ-ศูนย์กลาง บล็อกที่รับน้ำหนักมากที่สุดอาจรับน้ำหนักได้มากกว่าน้ำหนักโดยเฉลี่ย

การใช้แรงเสียดทานนำเป็นเบรกยึดแนวตั้ง

ความต้านทานพรีโหลดและการซีลอาจทำให้เกิดการลาก แต่ความต้านทานนี้ไม่ใช่กลไกการยึดที่ได้รับการควบคุมหรือปลอดภัย-

ปล่อยให้หัวอัดจาระบีอยู่ในตำแหน่งที่ไม่สามารถเข้าถึงได้

รางนำทางที่ไม่สามารถหล่อลื่นได้หลังการประกอบจะดูแลรักษาได้ยาก ตรวจสอบส่วนยื่นของหัวนม การเดินท่อ และการเข้าถึงเครื่องมือก่อนตัดเฉือนแผ่นยึด

ปล่อยให้รางเคลื่อนที่ระหว่างการขันให้แน่น

บนพื้นผิวแนวตั้ง แรงโน้มถ่วงสามารถดึงรางยาวออกจากตำแหน่งอ้างอิงที่ต้องการได้ ใช้อุปกรณ์รองรับชั่วคราว การหาตำแหน่งไหล่ หรือตัวจับยึดแบบควบคุมระหว่างการติดตั้ง

การใช้ Rail End Stop เป็นจุดหยุดเดินทาง

แผ่นปลายรางหรือโครงสร้างยึดบล็อกมีจุดมุ่งหมายเพื่อเก็บชิ้นส่วนภายในไว้ด้วยกันระหว่างการขนย้าย ใช้การหยุดเชิงกล ขีดจำกัดเซ็นเซอร์ และขีดจำกัดการควบคุมแยกต่างหากสำหรับการเดินทางของเครื่องจักร

ข้อมูลที่จำเป็นก่อนเลือกเชิงเส้นตรงที่ไม่ใช่-

คำถามที่พบบ่อย

ลิเนียร์ไกด์ทั้งหมดสามารถติดตั้งในแนวตั้งได้หรือไม่?

สามารถใช้ลิเนียร์ไกด์โปรไฟล์หลายตัวในแนวตั้งได้ แต่ต้องตรวจสอบความสามารถในการรับน้ำหนักตามทิศทาง วิธีการหล่อลื่น และคำแนะนำในการติดตั้งสำหรับรุ่นที่แน่นอน อย่าคิดว่าโครงสร้างรางนำทั้งหมดมีความสามารถเท่ากันในทุกทิศทาง

คู่มือเชิงเส้นแนวตั้งจำเป็นต้องมีเบรกหรือไม่?

ตัวนำทางไม่จำเป็นต้องใช้เบรก แต่แกนตั้งทั้งแกนอาจต้องใช้เบรกมอเตอร์ เบรกนิรภัย อุปกรณ์ถ่วงดุล หรือล็อค เพื่อป้องกันการเคลื่อนที่ลงที่ไม่สามารถควบคุมได้

บล็อกนำทางเชิงเส้นสามารถรับน้ำหนักขึ้นหรือกลับด้านได้หรือไม่

บล็อกโปรไฟล์จำนวนมากสามารถรับน้ำหนักในแนวรัศมีย้อนกลับ-ได้ แต่ค่าที่อนุญาตจะขึ้นอยู่กับชุดรางนำทางและการออกแบบรางน้ำภายใน ตรวจสอบข้อมูลโหลดย้อนกลับ-และโหลดคงที่-สำหรับโมเดลจริง

การหล่อลื่นบนแกนแนวตั้งบ่อยกว่าหรือไม่?

ไม่จำเป็นในทุกแอปพลิเคชัน อย่างไรก็ตาม การกระจายตัวของน้ำมันหล่อลื่นอาจจะสม่ำเสมอน้อยกว่าในรูปแบบที่ไม่-ในแนวนอน ดังนั้นควรตรวจสอบและปรับช่วงเวลาเริ่มต้นตามการเดินทาง ความเร็ว อุณหภูมิ การปนเปื้อน และสภาพการทำงานจริง

หัวอัดจารบีควรอยู่ด้านบนหรือด้านล่าง?

ไม่มีกฎสากลบน-หรือ-ล่างสำหรับทุกบล็อก พอร์ตที่ถูกต้องขึ้นอยู่กับโครงสร้างบล็อก เส้นทางการไหลเวียนขององค์ประกอบ-ที่กลิ้ง และทิศทางการติดตั้ง ยืนยันตำแหน่งหัวนมหรือท่อที่ได้รับอนุมัติสำหรับรุ่นที่แน่นอน

ลิเนียร์ไกด์ขนาดเล็กสามารถติดตั้งแบบกลับหัวได้หรือไม่

อาจเป็นไปได้ แต่ไกด์ขนาดเล็กมักจะมีสลักเกลียวยึดที่เล็กกว่า ความสามารถในการหล่อลื่นน้อยกว่า และโมเมนต์ที่อนุญาตต่ำกว่า โหลดถอยหลัง ความแข็งแรงของสลักเกลียว การเข้าถึงสารหล่อลื่น และความปลอดภัยต้องได้รับการตรวจสอบอย่างรอบคอบ

Inverted Rail ได้รับการปกป้องจากชิปได้ดีกว่าหรือไม่

รางกลับหัวอาจลดการสะสมเศษโดยตรงบนพื้นผิวด้านบนบางส่วน แต่ไม่ได้ขจัดการปนเปื้อน เศษ ฝุ่น และสารหล่อเย็นยังคงสามารถเข้าถึงซีลบล็อกจากปลายหรือด้านข้างได้ ดังนั้นอาจยังจำเป็นต้องมีฝาครอบที่เหมาะสม

บทสรุป

โดยทั่วไปสามารถติดตั้งลิเนียร์ไกด์ได้ในแนวนอน แนวตั้ง ด้านข้าง กลับด้าน หรือทำมุมได้ แต่จะต้องพิจารณาการวางแนวการติดตั้งในระหว่างการเลือก แทนที่จะติดตั้งหลังจากสั่งซื้อส่วนประกอบแล้ว

การตรวจสอบที่สำคัญที่สุดคือพิกัดการรับน้ำหนักในทิศทาง การชดเชย-จุดศูนย์กลางของ-แรงโน้มถ่วง โมเมนต์การม้วน การพิทช์และการหัน ระยะห่างของราง ระยะห่างของบล็อก การยึด-การจัดเรียงโบลต์ การหล่อลื่น-ตำแหน่งพอร์ต การป้องกันการปนเปื้อน และความแข็งแกร่งของโครงสร้าง

สำหรับแกนเคลื่อนที่ในแนวตั้ง guideway จะให้คำแนะนำและรองรับน้ำหนักบรรทุกเท่านั้น ระบบขับเคลื่อนและระบบความปลอดภัยจะต้องควบคุมมวลแขวนลอยและป้องกันการเคลื่อนไหวที่ไม่สามารถควบคุมได้ในระหว่างที่ไฟฟ้าดับ การบำรุงรักษา หรือส่วนประกอบขัดข้อง

← กลับไปที่บล็อก DLY