คุณต้องการบล็อกคู่มือเชิงเส้นจำนวนเท่าใด หนึ่งต่อสองบล็อกต่อการคำนวณระยะห่างของรางและบล็อก

ไม่ควรเลือกจำนวนบล็อกนำเชิงเส้นตรงตามน้ำหนักเครื่องจักรเพียงอย่างเดียว บล็อกเดียวอาจเพียงพอสำหรับแคร่ที่สั้น แคบ และบรรทุกได้ไม่มากโดยมีสัมภาระอยู่ตรงกลาง สองบล็อกบนรางเดียวช่วยเพิ่มความยาวการรองรับที่มีประสิทธิภาพ และลดภาระที่เกิดจากโมเมนต์การเอียงหรือการหันเห สำหรับโต๊ะ CNC แกนโครงสำหรับตั้งสิ่งของ และแพลตฟอร์มระบบอัตโนมัติทางอุตสาหกรรมส่วนใหญ่ รางขนานสองรางที่มีบล็อกสองบล็อกบนรางแต่ละรางจะให้ความต้านทานที่สมดุลที่สุดต่อโหลดในแนวตั้ง ด้านข้าง และโมเมนต์

บล็อกนำเชิงเส้นหนึ่ง สอง หรือสี่บล็อก: มีการเปลี่ยนแปลงอะไรบ้าง

การเพิ่มบล็อกทำได้มากกว่าการแบ่งภาระในแนวตั้ง มันเปลี่ยนรูปทรงการสนับสนุน รูปแบบการรองรับที่กว้างขึ้นหรือยาวขึ้นจะสร้างแขนคันโยกที่ใหญ่ขึ้นเพื่อต้านทานโมเมนต์การพลิกคว่ำ ในขณะที่การจัดเรียงที่กะทัดรัดจะบังคับให้มีแรงต้านโมเมนต์มากขึ้นในแต่ละบล็อก

การจัดเรียงบล็อกสี่-ทั่วไปไม่จำเป็นโดยอัตโนมัติสำหรับทุกแกน แต่มักถูกเลือกไว้เนื่องจากสร้างมิติการรองรับที่มีประโยชน์สองมิติ: ระยะห่างของรางต้านทานการม้วน ในขณะที่ระยะห่างของบล็อกด้านหน้า-ถึง-จะต้านทานการเอียงและมีส่วนช่วยในการต้านทานการหันเห

เหตุใดปริมาณโหลดทั้งหมดจึงไม่กำหนดปริมาณบล็อก

การแบ่งน้ำหนักเครื่องจักรตามจำนวนบล็อกจะใช้ได้กับโหลดที่อยู่ตรงกลางบนแพลตฟอร์มที่แข็งแรง สมมาตร และติดตั้งอย่างแม่นยำเท่านั้น ในอุปกรณ์จริง จุดศูนย์ถ่วง แรงตัด แรงดึงของสายพาน แรงกระบอกสูบ โซ่สายเคเบิล และแรงเร่งความเร็ว ทั้งหมดอาจกระทำให้อยู่ห่างจากศูนย์กลางของกลุ่มบล็อก

โหลด 500 นิวตันที่อยู่ตรงกลางบล็อกและโหลด 500 นิวตันเดียวกันซึ่งอยู่ห่างจาก 200 มม. จะไม่เท่ากัน โหลดออฟเซ็ตยังสร้างโมเมนต์ 100,000 N·mm ช่วงเวลาเพิ่มเติมนี้สามารถทำให้หนึ่งบล็อกรับน้ำหนักได้หลายเท่าของน้ำหนักเฉลี่ยหรือขนถ่ายบล็อกตรงข้ามบางส่วน

ก่อนที่จะตัดสินใจว่าต้องใช้บล็อกจำนวนเท่าใด ให้รวม:

• มวลเคลื่อนที่ที่สมบูรณ์ รวมถึงโต๊ะ อุปกรณ์จับยึด ชิ้นงาน สปินเดิล โครงยึดมอเตอร์ และโซ่สายเคเบิล
• จุดศูนย์กลาง-ของ-ตำแหน่งแรงโน้มถ่วงในทิศทางเคลื่อนที่ ตามขวาง และแนวตั้ง
• ความเร่งและความหน่วงสูงสุด
• การตัด การกด การหนีบ สายพาน กระบอกสูบ และแรงในกระบวนการภายนอก
• การติดตั้งแนวนอน แนวตั้ง ติดผนัง-หรือกลับด้าน
• ความแข็งแกร่งที่จำเป็น ความมั่นคงในการวางตำแหน่ง ความปลอดภัยแบบคงที่ และอายุการใช้งานในการเดินทาง

เมื่อใดที่ Linear Guide Block หนึ่งบล็อกเพียงพอ?

สามารถใช้หนึ่งบล็อกได้เมื่อส่วนประกอบที่เคลื่อนที่สั้นและแคบ น้ำหนักบรรทุกเบา จุดศูนย์ถ่วงอยู่ใกล้กับศูนย์กลางของบล็อก และความแข็งแกร่งของโมเมนต์ที่ต้องการนั้นเจียมเนื้อเจียมตัว แค็ตตาล็อกคำแนะนำจริงต้องมีความจุในแนวรัศมี ย้อนกลับ- ด้านข้าง และโมเมนต์ที่อนุญาตสำหรับรุ่นที่เลือก

บล็อกเดียวมีแนวโน้มที่จะยอมรับได้มากกว่าเมื่อเงื่อนไขทั้งหมดต่อไปนี้เป็นจริง:

• เพย์โหลดฟุตพริ้นท์ไม่ใหญ่เกินความจำเป็น
• แรงกระทำใกล้กับศูนย์กลางของบล็อก
• อัตราเร่ง แรงกระแทก และการสั่นสะเทือนอยู่ในระดับต่ำ
• บล็อกยาวหรือกว้างเพียงพอสำหรับความจุโมเมนต์ที่ต้องการ
• การโก่งตัวเชิงมุมเล็กน้อยจะไม่ส่งผลกระทบต่อกระบวนการ
• การใช้งานนี้ไม่ใช่ความปลอดภัย-เหนือศีรษะหรือแกนแนวตั้งที่ปลอดภัย

ไม่ควรเลือกหนึ่งบล็อกเพียงเพราะพิกัดการรับน้ำหนักแบบไดนามิกพื้นฐานสูงกว่าน้ำหนักเครื่องจักร พิกัดการรับน้ำหนักขั้นพื้นฐานจะอธิบายความสามารถในการรับน้ำหนักและอายุการใช้งานความล้าภายใต้เงื่อนไขที่กำหนด โดยตัวมันเองไม่ได้ยืนยันว่าบล็อกมีโมเมนต์แข็งเพียงพอสำหรับส่วนที่ยื่นออกมาขนาดใหญ่

สัญญาณเตือนว่าบล็อกเดียวไม่พอ

• แผ่นที่กำลังเคลื่อนที่จะสั่นสะเทือนเมื่อมีการออกแรงกดที่ขอบ
• เพย์โหลดขยายออกไปด้านหน้าหรือด้านหลังบล็อกมาก
• ขายึดทรงสูงจะวางจุดศูนย์ถ่วงไว้เหนือรางรถไฟ
• การเปลี่ยนแปลงทิศทางทำให้เกิดการสั่นสะเทือนหรือข้อผิดพลาดเชิงมุม
• ช่วงเวลาที่คำนวณได้ใกล้เคียงกับขีดจำกัดแค็ตตาล็อกก่อนที่จะใช้ปัจจัยด้านความปลอดภัยด้วยซ้ำ

เมื่อใดจึงควรใช้สองบล็อกบนรางเดียว

สองบล็อกบนรางเดียวสร้างคู่รองรับ เมื่อบล็อกถูกแยกออกจากกัน โมเมนต์ภายนอกสามารถต้านทานผ่านปฏิกิริยาตรงกันข้ามที่บล็อกทั้งสอง แทนที่จะถูกถือเป็นโมเมนต์ภายในภายในหนึ่งบล็อกเท่านั้น

การจัดเรียงนี้มีประโยชน์เมื่อเครื่องจักรแคบแต่ต้องการการรองรับที่ดีขึ้นตามทิศทางการเคลื่อนที่ เป็นเรื่องปกติในสไลด์แนวตั้งขนาดกะทัดรัด แกนหยิบ-และ-แคบ อุปกรณ์ตรวจสอบ และ-โครงสร้างแอคชูเอเตอร์แบบรางเดี่ยว

สูตรนี้แสดงให้เห็นว่าเหตุใดการเว้นวรรคระหว่างบล็อกจึงมีความสำคัญ ในขณะเดียวกัน การเพิ่มระยะห่างจากศูนย์กลาง L จะช่วยลดภาระ M/L เพิ่มเติม ถ้าป₂กลายเป็นลบ โมเดลอย่างง่ายคาดการณ์การโหลดหรือการยกกลับที่บล็อกนั้น จากนั้นจะต้องตรวจสอบพิกัดการรับน้ำหนักย้อนกลับ- พรีโหลด สลักเกลียวยึด และหน้าสัมผัสโครงสร้าง

บล็อกสองบล็อกที่วางติดกันไม่เหมือนกับบล็อกสองบล็อกที่มีระยะห่างกันมาก บล็อกหน้าสัมผัสแบบปิด-จะเพิ่มความสามารถในการรับน้ำหนักและโมเมนต์เฉพาะจุด แต่ระยะห่างจากศูนย์กลางที่มากขึ้นจะทำให้แขนคันโยกภายนอกมีขนาดใหญ่ขึ้น ควรแยกแยะระหว่างการจัดอันดับแค็ตตาล็อกสำหรับบล็อกสองบล็อกที่มีการสัมผัสใกล้ชิดกับการคำนวณปฏิกิริยาสำหรับบล็อกที่แยกจากกันเสมอ

เหตุใดรางสองรางที่มีสี่บล็อกจึงเป็นเรื่องธรรมดา

เค้าโครงบล็อกสี่-รางคู่-จะสร้างรูปแบบการรองรับเป็นรูปสี่เหลี่ยมผืนผ้า ช่วยให้ผู้ออกแบบสามารถใช้ทั้งระยะห่างของรางและระยะห่างของบล็อกเพื่อลดปฏิกิริยาการพลิกคว่ำ

• ระยะห่างระหว่างราง Wช่วยต้านทานการม้วนตัวที่เกิดจากน้ำหนักบรรทุกที่วางอยู่ทางซ้ายหรือขวาของศูนย์กลางแท่น
• ระยะห่างระหว่างบล็อก Lช่วยต้านทานการขว้างที่เกิดจากน้ำหนักบรรทุกที่อยู่ด้านหน้าหรือด้านหลังจุดศูนย์กลางกลุ่ม-บล็อก
• ทั้งสองมิติมีส่วนทำให้แพลตฟอร์มโดยรวมมีความแข็งแกร่งและมั่นคงภายใต้ทิศทางแรงที่เปลี่ยนแปลง
• บล็อกทั้งสี่จะกระจายน้ำหนักบนแผ่นยึดขนาดใหญ่ โดยที่แผ่นและฐานเครื่องจักรมีความแข็งเพียงพอ

สูตรเหล่านี้ถือว่ามีรางที่เหมือนกันสองราง บล็อกที่เหมือนกันสองบล็อกในแต่ละราง ตำแหน่งที่สมมาตร แผ่นเคลื่อนที่มั่นคง และการวางแนวที่ถูกต้อง การม้วนตัว การเอียง การหันเห แรงด้านข้าง และความเร่งรวมกัน จำเป็นต้องมีการคำนวณบล็อกต่อ-บล็อกที่สมบูรณ์ยิ่งขึ้น ดูของ DLYคู่มือการคำนวณโหลดโมเมนต์เชิงเส้นสำหรับโมเดลปฏิกิริยาสี่-บล็อก

วิธีการคำนวณระยะห่างที่ต้องการระหว่างบล็อกนำทางเชิงเส้น

ไม่มีกฎสากลว่าบล็อกจะต้องถูกคั่นด้วยความยาวหนึ่ง สอง หรือสามบล็อก ระยะห่างที่ถูกต้องขึ้นอยู่กับโมเมนต์ที่ใช้ น้ำหนักการออกแบบที่อนุญาตต่อบล็อก ความแข็งแกร่งของแท่น ความยาวรางที่มีอยู่ และขอบเขตของเครื่องจักร

ควรวัดระยะห่างระหว่างบล็อกจากกึ่งกลางของบล็อกหนึ่งไปยังกึ่งกลางของบล็อกอื่นเสมอ อย่าใช้ช่องว่างที่ชัดเจนระหว่างปลายบล็อก เว้นแต่จะถูกแปลงเป็นระยะศูนย์กลางแล้ว

ระยะห่างที่จำเป็นสำหรับสองบล็อกบนรางเดียว

ถ้าปฏิกิริยาการออกแบบสูงสุดที่อนุญาตที่บล็อกใดบล็อกหนึ่งคือ P_{อนุญาต}การจัดเรียงสูตรบล็อกทั้งสอง-ใหม่จะได้:

ตัวส่วนจะต้องเป็นบวก ป_{อนุญาต}จะไม่เท่ากับพิกัดโหลดแบบไดนามิกของแค็ตตาล็อก C โดยอัตโนมัติ โดยควรเป็นขีดจำกัดการออกแบบที่เหลืออยู่หลังจากตรวจสอบความปลอดภัยแบบคงที่ อายุการใช้งานที่ต้องการ ทิศทางของโหลด พรีโหลด สภาพการทำงาน และปัจจัยการบริการที่เกี่ยวข้อง

ระยะห่างระหว่างด้านหน้า-ถึง-ที่จำเป็นสำหรับสี่ช่วงตึก

สำหรับรางคู่-แบบสมมาตร แพลตฟอร์มสี่-บล็อกภายใต้แรงแนวตั้งที่กึ่งกลางบวกโมเมนต์พิทช์เท่านั้น:

ความสัมพันธ์ที่คล้ายกันนี้ใช้กับระยะห่างราง W สำหรับโมเมนต์การหมุน การเพิ่มระยะห่างจะช่วยลดปฏิกิริยาเพิ่มเติม เฉพาะในกรณีที่แผ่นเคลื่อนที่มีความแข็งพอที่จะถ่ายเทแรงระหว่างบล็อกทั้งหมดเท่านั้น ระยะห่างที่กว้างบนเพลตที่ยืดหยุ่นอาจไม่ทำให้เกิดการกระจายโหลดในอุดมคติตามสูตร

ตัวอย่างการทำงาน: คำนวณระยะห่างของบล็อกจากโหลดที่อนุญาต

พิจารณาแพลตฟอร์มแบบสมมาตรที่มีรางสองรางและสี่บล็อก:

ขั้นตอนที่ 1: คำนวณโหลดที่อยู่ตรงกลางต่อบล็อก

ขั้นตอนที่ 2: คำนวณระยะห่างของบล็อกขั้นต่ำ

ขั้นตอนที่ 3: เปรียบเทียบสองเค้าโครงที่เป็นไปได้

ในระยะห่างแบบง่ายนี้-ตัวอย่างเท่านั้น 400 มม. ยอมรับได้ แต่ 250 มม. ยอมรับไม่ได้ ผลลัพธ์เป็นเพียงการตรวจสอบระยะห่างเบื้องต้นเท่านั้น บล็อกที่เลือกจะต้องผ่านการตรวจสอบความปลอดภัยแบบคงที่ อายุการใช้งานแบบไดนามิก การย้อนกลับ-โหลด ความแข็งแกร่ง และ-การตรวจสอบโหลดแบบรวม

ตัวอย่างการทำงาน: ระยะห่างที่มากขึ้นทำให้การกระจายโหลดเปลี่ยนแปลงไปอย่างไร

ส่วนประกอบที่เคลื่อนที่ได้ 40 กก. จะสร้างแรงในแนวตั้งโดยประมาณของ:

สมมติว่าจุดศูนย์ถ่วงอยู่ห่างจากจุดศูนย์กลางของกลุ่มบล็อกสี่- 150 มม.:

โครงสร้างขนาด 300 มม. วางน้ำหนักไว้เหนือแถวบล็อกด้านหน้าโดยตรงในเคสที่สมบูรณ์แบบนี้ โดยไม่ทิ้งปฏิกิริยาลงที่แถวหลัง เค้าโครงขนาด 450 มม. ให้การตอบสนองที่สมดุลยิ่งขึ้น ระยะขอบเพิ่มเติมนี้มีความสำคัญเมื่อแกนกลับทิศทาง เร่ง หรือประสบกับแรงจากกระบวนการภายนอก

ระยะห่างของบล็อกยังเปลี่ยนความยาวรางที่ต้องการด้วย

การเพิ่มระยะห่างของบล็อกจะช่วยเพิ่มความต้านทานโมเมนต์ แต่ยังเพิ่มความยาวของกลุ่มบล็อกที่กำลังเคลื่อนที่และด้วยเหตุนี้จึงเพิ่มความยาวรางขั้นต่ำด้วย

สำหรับสองบล็อกที่เหมือนกัน ซองจดหมายของกลุ่มบล็อก-จะมีระยะห่างระหว่างบล็อกกลาง-ถึง-โดยประมาณ บวกกับความยาวบล็อกทั้งหมดหนึ่งบล็อก

ตัวอย่าง: หากระยะห่างระหว่างศูนย์กลางบล็อกคือ 400 มม. แต่ละบล็อกยาว 85 มม. ระยะชักที่ต้องการคือ 600 มม. และสงวนไว้ 50 มม. ที่ปลายแต่ละด้าน:

จากนั้นจะต้องปรับความยาวรางสุดท้ายสำหรับการติดตั้ง-ระยะพิทช์ของรู ระยะห่างของรู- รูที่ปลาย เซ็นเซอร์ การเข้าถึงการหล่อลื่น และพื้นที่ของเครื่องจักร ดังนั้นระยะห่างของบล็อกควรได้รับการปรับให้เหมาะสมร่วมกับระยะชักและความยาวของราง ไม่ใช่คำนวณเป็นมิติแยก

คุณควรวางบล็อกให้ห่างกันมากที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้หรือไม่?

โดยปกติระยะห่างที่มากขึ้นจะช่วยลดปฏิกิริยาที่เกิดจากช่วงเวลาภายนอกเดียวกัน แต่ระยะห่างสูงสุดไม่ใช่การออกแบบเครื่องจักรที่สมบูรณ์แบบที่สุดเสมอไป

วิธีปฏิบัติคือการวางบล็อกให้ห่างจากกันตามโครงสร้างที่เคลื่อนที่อย่างเข้มงวดและความยาวของรางที่มีอยู่พอสมควร จากนั้นจึงตรวจสอบปฏิกิริยาที่คำนวณได้ อย่าขยายระยะห่างบนแผ่นบางหรือยืดหยุ่นเพียงเพื่อปรับปรุงสูตรทางทฤษฎีเท่านั้น

เมื่อใดที่มากกว่าสี่บล็อกจะมีประโยชน์?

จำนวนบล็อกที่เพิ่มขึ้นอาจมีประโยชน์เมื่อโต๊ะเคลื่อนที่มีความยาวมาก เมื่อมีการติดตั้งส่วนประกอบที่มีน้ำหนักมากหลายชิ้นในตำแหน่งที่แตกต่างกัน หรือเมื่อต้องรองรับน้ำหนักใกล้กับโซนการทำงานหลายแห่ง อย่างไรก็ตาม หกบล็อกจะไม่รับหนึ่งใน-หนึ่งในหกของการโหลดโดยอัตโนมัติ

ในระบบหลาย-บล็อก ความแตกต่างเล็กน้อยในเรื่องความสูงในการติดตั้ง ความตรงของราง พรีโหลด และการเปลี่ยนรูปของเพลทอาจทำให้บางบล็อกรับน้ำหนักได้มากกว่าบล็อกอื่นๆ มาก การเพิ่มบล็อกยังเพิ่มความไวในการประกอบ และสามารถสร้างความเครียดภายในได้หากรางไม่ใช่ระนาบเดียวกัน

ก่อนที่จะเพิ่มบล็อก ให้ตรวจสอบก่อนว่าปัญหาที่แท้จริงสามารถแก้ไขได้อย่างมีประสิทธิภาพมากขึ้นหรือไม่โดย:

• การเพิ่มระยะห่างรางหรือระยะห่างระหว่างบล็อก
• ใช้บล็อกประเภทที่ยาวกว่าภายในซีรีส์ guideway เดียวกัน
• การเลือกขนาดรางนำที่ใหญ่ขึ้น
• การใช้รางลูกกลิ้งเพื่อความแข็งแกร่งที่สูงขึ้น
• ลดการชดเชยภาระหรือปรับปรุงโครงสร้างวงเล็บ
• เพิ่มความแข็งของแผ่นเคลื่อนย้ายและฐานเครื่อง

ปริมาณบล็อกคู่มือการเชิงเส้นทั่วไปและข้อผิดพลาดในการเว้นวรรค

การเลือกตามพิกัดโหลดพื้นฐานเท่านั้น

บล็อกอาจมี C หรือ C สูง₀คุ้มค่า แต่ยังยืดหยุ่นเกินไปสำหรับเครื่องมือที่ยื่นออกมา ขายึดสูง หรือแท่นกว้าง พิกัดน้ำหนักบรรทุก ความจุโมเมนต์ และความแข็งแกร่งต้องได้รับการตรวจสอบร่วมกัน

การใช้โหลดทั้งหมดหารด้วยปริมาณบล็อก

การแบ่งที่เท่ากันจะไม่สนใจจุดศูนย์กลาง-ของ-การชดเชยแรงโน้มถ่วง ความเร่ง และแรงของกระบวนการ การเลือกควรขึ้นอยู่กับบล็อกที่มีการโหลดมากที่สุด ไม่ใช่บล็อกโดยเฉลี่ย

การวัดช่องว่างที่ชัดเจนแทนระยะห่างจากศูนย์กลาง

สูตรโมเมนต์ใช้ระยะห่างระหว่างศูนย์กลางบล็อก การใช้ช่องว่างระหว่างตัวบล็อกจะประเมินค่าสูงหรือต่ำไปของแขนคันโยกจริง

การใช้รางเดียวใต้โต๊ะกว้าง

สองช่วงตึกบนรางเดียวช่วยปรับปรุงการรองรับตามทิศทางการเดินทาง แต่ไม่ได้สร้างช่วงรองรับตามขวางที่กว้าง โต๊ะกว้างที่มีที่วางด้านข้างมักจะได้ประโยชน์มากกว่าจากรางสองตัว

การเพิ่มบล็อกโดยไม่ปรับปรุงความแม่นยำในการติดตั้ง

บล็อกเพิ่มเติมจะเพิ่มความไวต่อความเรียบ ความขนาน และการแปรผันของความสูงของบล็อก- ระบบหก-บล็อกที่มีเครื่องจักรไม่ดีอาจกระจายโหลดได้น้อยกว่าระบบสี่-บล็อกที่ติดตั้งอย่างถูกต้อง

ไม่สนใจผลกระทบต่อความยาวรางและระยะชัก

ระยะห่างที่มากขึ้นจะเพิ่มขอบเขตของบล็อก- หากความยาวของรางได้รับการแก้ไข การเพิ่มระยะห่างจะลดระยะการเคลื่อนที่ที่มีอยู่

ขั้นตอนการคัดเลือกภาคปฏิบัติ

1. กำหนดโครงร่างเครื่องบันทึกทิศทางการเคลื่อนที่ ตำแหน่งราง ทิศทางการติดตั้ง และการเคลื่อนที่-ขนาดของแผ่นเพลท
2. คำนวณแรงทั้งหมดรวมน้ำหนัก การเร่งความเร็ว การตัด การกด สายพาน กระบอกสูบ และสายเคเบิล-แรงของโซ่
3. ค้นหาทุกพลังวัดออฟเซ็ตจากศูนย์กลางของรางที่เสนอ-และ-การจัดเรียงบล็อก
4. เลือกการกำหนดค่าเริ่มต้นเปรียบเทียบหนึ่งบล็อก สองบล็อกบนรางเดียว สองรางโดยแต่ละบล็อกหนึ่ง หรือเค้าโครงสี่บล็อกมาตรฐาน-
5. คำนวณปฏิกิริยาบล็อกกำหนดปฏิกิริยาในแนวรัศมี การย้อนกลับ-ในแนวรัศมี และด้านข้างสูงสุดสำหรับสภาวะการทำงานแต่ละอย่าง
6. ปรับระยะห่างระหว่างบล็อกและรางเพิ่มระยะห่างที่ใช้ได้เมื่อปฏิกิริยาโมเมนต์สูงเกินไป
7. ตรวจสอบรุ่นไกด์จริงตรวจสอบ C, C₀, ช่วงเวลาที่อนุญาต, พรีโหลด, ความแม่นยำ และพิกัดโหลดตามทิศทาง
8. ตรวจสอบชีวิตและความปลอดภัยแบบคงที่ใช้โหลดการทำงานสูงสุดและเท่ากัน แทนที่จะใช้เฉพาะโหลดที่อยู่กับที่
9. ตรวจสอบความยาวรางยืนยันเส้นโครงร่าง บล็อก-ซองกลุ่ม ขอบด้านท้าย และ-การจัดเรียงรูยึด
10. ตรวจสอบโครงสร้างและการติดตั้งยืนยันความแข็งของแผ่นเพลท ความเรียบของฐาน ความขนานของราง การเข้าถึงโบลต์ และพื้นที่การหล่อลื่น

DLY จัดหารางนำทางแบบลูกกลิ้งรับน้ำหนักหนักแบบ HD-, รางนำแบบลูกกลิ้ง ED - ต่ำ, รางนำแบบลูกกลิ้ง RD และรางคู่กัน-และ-ชุดประกอบแบบบล็อก ทางเลือกสุดท้ายภายใน.ช่วงรางนำทางเชิงเส้น DLYควรขึ้นอยู่กับขนาดรางจริง ประเภทของบล็อก ทิศทางการรับน้ำหนัก ความแม่นยำ พรีโหลด ความยาวราง และโครงร่างของเครื่องจักร

ข้อมูลที่จำเป็นในการยืนยันปริมาณบล็อก

คำถามที่พบบ่อย

จำนวนขั้นต่ำของ Linear Guide Blocks คืออะไร?

หนึ่งบล็อกคือค่าขั้นต่ำทางกายภาพสำหรับรางนำเชิงเส้นแบบโปรไฟล์ แต่จะเหมาะสมเฉพาะเมื่อข้อกำหนดด้านน้ำหนักบรรทุก โมเมนต์ ความแข็งแกร่ง และความปลอดภัยอนุญาตเท่านั้น โต๊ะเคลื่อนย้ายได้ทางอุตสาหกรรมจำนวนมากใช้บล็อกสี่บล็อกเนื่องจากเค้าโครงส่วนรองรับสี่เหลี่ยมมีความเสถียรมากกว่า

ฉันสามารถใช้หนึ่งบล็อกกับรางทั้งสองรางได้หรือไม่

ใช่ สำหรับจานที่สั้น กว้าง และบรรทุกได้น้อย รางทั้งสองช่วยปรับปรุงความต้านทานการหมุน แต่ช่วงรองรับด้านหน้า-ถึง-สั้นอาจให้ระยะพิทช์และการเอียงที่จำกัด ตรวจสอบพิกัดโมเมนต์บล็อกแต่ละรายการและการโก่งตัวเชิงมุมที่คาดหวัง

บล็อกคู่มือเชิงเส้นสองอันควรอยู่ห่างกันแค่ไหน?

ไม่มีระยะทางสากลที่แน่นอน ใช้โมเมนต์ที่ใช้และปฏิกิริยาบล็อกที่อนุญาตในการคำนวณระยะห่างกึ่งกลางขั้นต่ำ จากนั้นเลือกระยะห่างในทางปฏิบัติที่ใหญ่ที่สุดที่รองรับด้วยแผ่นแข็ง ความยาวรางที่เพียงพอ และพื้นผิวการติดตั้งที่แม่นยำ

บล็อกสองบล็อกแตะกันเทียบเท่ากับบล็อกสองบล็อกที่แยกจากกันหรือไม่

ไม่ บล็อกหน้าสัมผัสที่ปิด-สองบล็อกอาจมีโมเมนต์ที่อนุญาตรวมกันที่เผยแพร่ แต่บล็อกที่แยกจากกันจะสร้างแขนคันโยกรองรับภายนอกที่ใหญ่ขึ้น ใช้เงื่อนไขแค็ตตาล็อกที่ตรงกับการติดตั้งจริง

สามบล็อกสามารถใช้บนรางเดียวได้หรือไม่?

ใช่ แต่ไม่ควรถือว่าการแบ่งปันโหลดเท่ากัน บล็อกตั้งแต่สามบล็อกขึ้นไปต้องมีความแม่นยำในการติดตั้งที่ดีกว่าและมีแผ่นแข็งเพียงพอ การกระจายโหลดขั้นสุดท้ายอาจต้องใช้ซอฟต์แวร์ของผู้ผลิตหรือการคำนวณเชิงโครงสร้าง

สามารถผสมความยาวบล็อกหรือระดับพรีโหลดที่แตกต่างกันในแกนเดียวได้หรือไม่

การผสมโครงสร้างบล็อก ระดับพรีโหลด หรือคลาสความแม่นยำที่แตกต่างกัน อาจทำให้เกิดความแข็งที่ไม่สม่ำเสมอและการแบ่งโหลด ใช้บล็อกที่ตรงกันของซีรีย์ ขนาด พรีโหลด และความแม่นยำเดียวกันทุกครั้งที่เป็นไปได้ และยืนยันความเข้ากันได้ในการเปลี่ยนก่อนการประกอบ

บทสรุป

จำนวนบล็อกนำเชิงเส้นตรงที่ถูกต้องขึ้นอยู่กับรูปทรงที่รองรับ ไม่ใช่เฉพาะน้ำหนักเครื่องจักรทั้งหมดเท่านั้น หนึ่งบล็อกสามารถทำงานได้กับกลไกการโหลด-แสงขนาดกะทัดรัดและอยู่ตรงกลาง สองบล็อกบนรางเดียวให้ช่วงการรองรับที่ยาวขึ้น รางสองรางที่มีหนึ่งบล็อกแต่ละอันช่วยปรับปรุงเสถียรภาพตามขวาง รางสองอันที่มีสองบล็อกแต่ละอันให้การจัดเรียงวัตถุประสงค์ทั่วไป-ที่สมดุลที่สุดสำหรับต้านทานโมเมนต์การม้วน การเอียง และการหันเห

ระยะห่างของบล็อกควรคำนวณจากโมเมนต์ที่ใช้และปฏิกิริยาการออกแบบที่อนุญาตที่บล็อกที่มีการรับน้ำหนักมากที่สุด การเพิ่มระยะห่างสามารถลดโมเมนต์-โหลดที่เหนี่ยวนำ แต่ยังเพิ่มความยาวราง ข้อกำหนดในการติดตั้ง และขนาดของเครื่องจักรด้วย ดังนั้นการเลือกขั้นสุดท้ายจึงต้องตรวจสอบพิกัดโหลด ช่วงเวลาที่อนุญาต ความแข็งแกร่ง อายุการใช้งาน ความแข็งของแผ่นเพลท ความแม่นยำในการติดตั้ง ระยะชักและความยาวของรางด้วยกัน

← กลับไปที่บล็อก DLY