เมื่อบล็อกนำเชิงเส้นมีเสียงดัง มีพื้นที่ว่างมากเกินไป หรือเคลื่อนที่ไม่ราบรื่นอีกต่อไป การเปลี่ยนเฉพาะบล็อกอาจดูเหมือนเป็นวิธีแก้ปัญหาที่รวดเร็วและราคาถูกที่สุด
ในบางระบบสิ่งนี้เป็นไปได้ทั้งหมด อย่างไรก็ตาม ไม่สามารถเลือกบล็อกใหม่ได้โดยการจับคู่ความกว้างของรางหรือขนาดรูยึด-เท่านั้น
บล็อกทดแทนจะต้องเข้ากันได้กับรางรถไฟ เกรดความแม่นยำ ระดับพรีโหลดหรือระยะห่าง และขนาดการติดตั้ง จะต้องประเมินสภาพของรางที่มีอยู่ก่อนตัดสินใจ
คำตอบสั้น ๆ :โดยปกติ คุณจะสามารถเปลี่ยนเฉพาะบล็อกนำทางเชิงเส้นได้เมื่อรางนำทางเป็นซีรีส์ที่สามารถเปลี่ยนได้อย่างเป็นทางการ ข้อกำหนดเฉพาะของรุ่นที่สมบูรณ์ตรงกัน และรางที่มีอยู่ยังอยู่ในสภาพดี สำหรับระบบที่เข้าคู่กัน -เปลี่ยนไม่ได้หรือสึกหรออย่างเห็นได้ชัด การเปลี่ยนชุดราง-และ-บล็อกทั้งชุดโดยปกติจะเป็นตัวเลือกที่ปลอดภัยกว่า
เมื่อใดที่คุณสามารถเปลี่ยนเฉพาะ Linear Guide Block ได้
การเปลี่ยนแบบบล็อก-เพียงอย่างเดียวจะใช้งานได้ดีที่สุดเมื่อลิเนียร์ไกด์ดั้งเดิมอยู่ในชุดผลิตภัณฑ์ที่ใช้แทนกันได้
ในระบบที่เปลี่ยนได้ ผู้ผลิตจะควบคุมขนาดรางและบล็อกเพื่อให้สามารถสั่งซื้อบล็อกและรางที่ได้รับการอนุมัติในซีรีส์ ขนาด และข้อกำหนดเดียวกันแยกกันและประกอบในภายหลังได้
โดยทั่วไปการแทนที่แบบบล็อก-เพียงอย่างเดียวจะสมเหตุสมผลเมื่อตรงตามเงื่อนไขทั้งหมดต่อไปนี้:
- guideway ที่มีอยู่จะถูกระบุว่าเป็นชุดที่ใช้แทนกันได้
- การเปลี่ยนทดแทนจะมีผู้ผลิต ซีรีส์ และขนาดที่ระบุเหมือนกัน
- รูปแบบบล็อก ความยาว และขนาดการติดตั้งถูกต้อง
- เกรดความแม่นยำและระดับพรีโหลดหรือระดับการกวาดล้างภายใน-เข้ากันได้
- รางรถไฟไม่มีการหลุดลอก รูพรุน รอยบุบ การกัดกร่อน หรือการสึกหรอที่ผิดปกติ
- เครื่องจักรไม่จำเป็นต้องมีการตั้งค่าที่ตรงกันจากโรงงาน-เพื่อรักษาความแม่นยำของตำแหน่งที่สำคัญ
แม้ว่าบล็อกสำรองจะพอดีกับราง การติดตั้งเพียงอย่างเดียวไม่ได้พิสูจน์ว่าเข้ากันได้ทางเทคนิค ควรตรวจสอบรหัสรุ่นที่สมบูรณ์และข้อมูลจำเพาะของผู้ผลิตก่อนที่เครื่องจะถูกส่งกลับเข้ารับบริการ
เส้นบอกแนวแบบเปลี่ยนได้และแบบจับคู่จะแตกต่างกัน
โดยทั่วไปรางนำทางเชิงเส้นจะมีจำหน่ายเป็นส่วนประกอบที่เปลี่ยนได้หรือเป็นชุดประกอบที่เข้าคู่กัน
เส้นบอกแนวแบบเปลี่ยนได้
รางและบล็อกแบบเปลี่ยนได้ผลิตขึ้นภายในขีดจำกัดขนาดและประสิทธิภาพที่กำหนด โดยปกติแล้วบล็อกทดแทนที่เหมาะสมจะสามารถติดตั้งบนรางที่มีอยู่ได้เมื่อข้อกำหนดด้านซีรีส์ ขนาด พรีโหลด และความแม่นยำสอดคล้องกัน
ทำให้การบำรุงรักษาง่ายขึ้นเนื่องจากสามารถเปลี่ยนแคร่ที่เสียหายได้โดยไม่ต้องถอดรางยาวออกจากเครื่องโดยอัตโนมัติ
เส้นนำเชิงเส้นที่ตรงกันหรือ-ไม่สามารถเปลี่ยนได้
รางนำที่ตรงกันจะถูกประกอบและควบคุมเป็นชุดสมบูรณ์ บล็อกและรางอาจถูกเลือกร่วมกันเพื่อให้ได้การประกอบที่แน่นหนามากขึ้น-ความแปรผันของความสูง ความสม่ำเสมอในการโหลดล่วงหน้า หรือความแม่นยำในการทำงาน
การติดตั้งบล็อกทดแทนแบบสุ่มบนรางที่ตรงกันสามารถเปลี่ยนพรีโหลด ความสูงของชุดประกอบ และการกระจายน้ำหนักได้ สิ่งนี้มีความสำคัญอย่างยิ่งกับเครื่องจักรที่มีความแม่นยำซึ่งใช้รางคู่ขนานสองรางหรือหลายบล็อกใต้โต๊ะตัวเดียว
หากรางนำทางเดิมถูกทำเครื่องหมายว่าเป็นผลิตภัณฑ์ที่ตรงกันหรือไม่สามารถ-เปลี่ยนได้ ให้ได้รับการยืนยันจากผู้ผลิตหรือซัพพลายเออร์ก่อนที่จะเปลี่ยนส่วนประกอบเพียงชิ้นเดียว
| สถานการณ์ที่มีอยู่ | แทนที่เฉพาะบล็อกใช่ไหม | การดำเนินการที่แนะนำ |
|---|---|---|
| ซีรีส์ที่เปลี่ยนได้อย่างเป็นทางการ การแข่งขันโมเดลที่สมบูรณ์ และรางมีสุขภาพที่ดี | ปกติแล้วใช่ | ตรวจสอบข้อกำหนดทั้งหมดและติดตั้งบล็อกที่ถูกต้อง |
| ขนาดที่ระบุเท่ากันแต่ยี่ห้อหรือซีรีส์ต่างกัน | ไม่ใช่โดยไม่มีการตรวจสอบ | เปรียบเทียบภาพวาดโดยละเอียดและได้รับการยืนยันจากซัพพลายเออร์ |
| ไกด์เวย์ตรงกันหรือ-เปลี่ยนไม่ได้ | มักจะไม่แนะนำ | เปลี่ยนชุดประกอบที่ตรงกันหรือปรึกษาซัพพลายเออร์รายเดิม |
| รางมีรูเป็นรู หลุดเป็นขุย มีรอยบุบ สนิมหรือมีรอยลึก | เลขที่ | เปลี่ยนรางและบล็อกที่ได้รับผลกระทบ |
| เครื่องจักรความแม่นยำสูง-พร้อมรางคู่ขนานและบล็อกที่ตรงกันหลายรายการ | ดำเนินการด้วยความระมัดระวัง | ประเมินความสูงของชุดประกอบ พรีโหลด และการกระจายน้ำหนักก่อนเปลี่ยน |
| ไม่สามารถระบุรุ่นดั้งเดิมได้ | อย่าถือว่าเข้ากันได้ | วัดขนาดการประกอบและส่งภาพถ่ายหรือภาพวาดที่ชัดเจนให้กับซัพพลายเออร์ |
เหตุใดขนาดรางที่กำหนดจึงไม่เพียงพอ
บล็อกนำสองบล็อกอาจมีขนาด 15, 20 หรือ 25 ทั้งคู่และยังคงใช้ร่วมกันไม่ได้
ขนาดที่ระบุโดยปกติจะอธิบายถึงรางหลักหรือมิติการประกอบ ไม่รับประกันว่าโปรไฟล์ของร่องน้ำ เส้นผ่านศูนย์กลางลูกบอล มุมสัมผัส ระบบหมุนเวียนภายใน หรือการตั้งค่าพรีโหลดจะเหมือนกัน
ขนาดภายนอกอาจทำให้เข้าใจผิดได้ บล็อกทดแทนอาจมีความกว้างและรูปแบบรูยึด-ใกล้เคียงกัน ขณะใช้รูปทรงร่องน้ำภายในที่แตกต่างกัน
การบังคับรถขนส่งที่ไม่เข้ากันบนรางอาจทำให้ซีล ลูกบอล และรางน้ำเสียหายได้ บล็อกที่รู้สึกว่าแน่นผิดปกติอาจไม่จำเป็นต้องวิ่ง-เป็นระยะๆ อาจเป็นซีรีส์ผิดหรือคลาสพรีโหลด
การเปลี่ยนแบรนด์ข้าม-จึงไม่ควรถือว่ามาจากรูปลักษณ์ภายนอกหรือขนาดที่ระบุเพียงอย่างเดียว โดยต้องมีการยืนยันผ่านข้อมูลโมเดลที่สมบูรณ์ ภาพวาดบอกขนาด และตัวอย่างรางจริงเมื่อจำเป็น
สิ่งที่ต้องตรงกันระหว่างบล็อกใหม่และรางที่มีอยู่
ก่อนสั่งเปลี่ยน ให้ตรวจสอบมากกว่าหมายเลขที่พิมพ์ไว้เด่นชัดที่สุดบนบล็อก
ข้อมูลจำเพาะต่อไปนี้อาจส่งผลต่อความพอดี อายุการใช้งาน และความแม่นยำของเครื่องจักร:
- ผู้ผลิตและชุดผลิตภัณฑ์:สิ่งเหล่านี้กำหนดพื้นฐานการออกแบบทางวิ่งและการไหลเวียน
- ขนาดที่กำหนด:รางและบล็อกต้องมาจากกลุ่มขนาดที่ถูกต้อง
- สไตล์บล็อก:บล็อกหน้าแปลน สี่เหลี่ยม กะทัดรัด ยาว และมาตรฐานอาจมีขนาดการติดตั้งและความสามารถในการรับน้ำหนักที่แตกต่างกัน
- เกรดความแม่นยำ:ข้อกำหนดด้านความสูง ความกว้าง และการทำงานแบบขนานของการประกอบต้องเหมาะสมกับเครื่องจักร
- โหลดล่วงหน้าหรือกวาดล้าง:ระดับที่ไม่ถูกต้องอาจทำให้เกิดการเล่นที่มากเกินไปหรือความต้านทานในการทำงานที่มากเกินไป
- การกำหนดค่าซีล:ซีลปลาย ซีลด้านข้าง และแครปเปอร์ต้องเหมาะสมกับสภาพการปนเปื้อนและพื้นที่การติดตั้งที่มีอยู่
- การจัดเตรียมการหล่อลื่น:ยืนยันตำแหน่งหัวอัดจาระบี ด้าย และวิธีการหล่อลื่น
- ขนาดอ้างอิง:ความสูงของการประกอบ -ระยะห่างด้านข้าง และการติดตั้ง- รูปแบบรูต้องสอดคล้องกับการออกแบบของเครื่องจักร
หากมีรหัสรุ่นดั้งเดิมทั้งหมด ให้ใช้รหัสดังกล่าวแทนที่จะสั่งซื้อจากการกำหนดขนาดเท่านั้น
ตรวจสอบรางที่มีอยู่ก่อนที่จะติดตั้งบล็อกใหม่
บล็อกที่เสียหายไม่ใช่ความล้มเหลวแบบแยกส่วนเสมอไป การปนเปื้อน การหล่อลื่นไม่เพียงพอ การเยื้องศูนย์ และการบรรทุกเกินพิกัดสามารถสร้างความเสียหายให้กับทั้งบล็อกและรางได้
ทำความสะอาดรางอย่างระมัดระวัง และตรวจสอบระยะการเดินทางทั้งหมดภายใต้แสงสว่างที่ดี อย่าใช้วัสดุที่มีฤทธิ์กัดกร่อนซึ่งอาจเปลี่ยนพื้นผิวของร่องน้ำได้
สัญญาณเตือนได้แก่:
- หลุม ลอก หรือหลุดล่อนบนสนามแข่ง
- รอยบุบที่มองเห็นได้เกิดจากการกระแทกหรือแรงสถิตที่มากเกินไป
- มีรอยขีดข่วนตามยาวลึก
- การกัดกร่อนหรือการเปลี่ยนสีขยายไปสู่พื้นผิวสัมผัส
- สันเขาหรือสภาพพื้นผิวที่แตกต่างกันอย่างเห็นได้ชัดในพื้นที่การเดินทางที่ใช้บ่อยที่สุด
- ความเสียหายที่ปลายรางหรือรอบๆ รูยึด
- แรงต้านหรือการสั่นสะเทือนที่เกิดขึ้นอย่างต่อเนื่องในตำแหน่งการเคลื่อนที่ตำแหน่งเดียว
การสึกหรอของรางรถไฟเฉพาะที่มีความสำคัญอย่างยิ่ง บล็อกใหม่อาจรู้สึกว่ายอมรับได้บนส่วนที่ไม่ได้ใช้ของราง แต่จะแน่นหรือหลวมในพื้นที่ทำงานปกติของเครื่องจักร
การติดตั้งบล็อกใหม่บนรางที่สึกหรออย่างรุนแรงจะไม่ทำให้ไกด์เวย์กลับสู่ความถูกต้องเดิม นอกจากนี้ยังอาจทำให้อายุการใช้งานของบล็อกทดแทนสั้นลงอีกด้วย
ข้อควรพิจารณาพิเศษสำหรับรางสองรางและหลายบล็อก
เครื่องจักร CNC และโต๊ะระบบอัตโนมัติจำนวนมากใช้รางขนานสองรางโดยมีบล็อกตั้งแต่สองบล็อกขึ้นไปในแต่ละราง
ในการจัดเรียงนี้ โต๊ะจะเชื่อมต่อบล็อกทั้งหมดเข้ากับโครงสร้างทางกลเดียว ความแตกต่างของความสูงของชุดประกอบ-หรือคุณลักษณะพรีโหลดที่แตกต่างกันสามารถกระจายโหลดระหว่างบล็อกได้
บล็อกทดแทนหนึ่งบล็อกที่สูงกว่า ต่ำกว่า หรือมีการโหลดไว้ล่วงหน้าหนักกว่าเล็กน้อยอาจมีส่วนแบ่งภาระที่ไม่สมส่วน นอกจากนี้ยังสามารถบิดโต๊ะหรือเพิ่มความต้านทานได้หลังจากขันโบลท์ยึดให้แน่นแล้ว
สำหรับแกนอุตสาหกรรมทั่วไปที่ใช้ส่วนประกอบที่เปลี่ยนได้อย่างเป็นทางการ การเปลี่ยนบล็อกที่ระบุอย่างถูกต้องหนึ่งบล็อกอาจยังใช้งานได้จริง
สำหรับเครื่องเจียร อุปกรณ์วัด และการใช้งานที่มีความแม่นยำสูง-อื่นๆ อาจจำเป็นต้องเปลี่ยนกลุ่มบล็อกทั้งหมดหรือรางจับคู่-และ-ชุดบล็อกเพื่อรักษาความแม่นยำ
วิธีถอดและติดตั้งบล็อกสำรอง
การจัดการที่ถูกต้องถือเป็นสิ่งสำคัญเนื่องจากลูกบอลและส่วนประกอบยึดภายในอาจเสียหายได้หากถอดบล็อกออกอย่างไม่ระมัดระวัง
- ทำให้เครื่องปลอดภัยแยกไฟ รองรับชุดประกอบที่กำลังเคลื่อนที่ และนำภาระภายนอกออกจากบล็อกนำ
- บันทึกข้อตกลงเดิมถ่ายภาพเครื่องหมายโมเดล ตำแหน่งหัวอัดจาระบี การวางแนวบล็อก และด้านอ้างอิงราง
- ตรวจสอบการเคลื่อนไหวก่อนถอดชิ้นส่วนเคลื่อนแกนไปจนเต็มจังหวะ และจดบันทึกบริเวณที่เกิดเสียงรบกวน การสั่นสะเทือน หรือความต้านทาน
- ตรวจสอบโครงสร้างการติดตั้งการปนเปื้อน เสี้ยน หรือการวางแนวที่ไม่ถูกต้องใต้รางอาจทำให้เกิดอาการที่คล้ายกับความเสียหายของบล็อก
- ใช้รางเลื่อนหรือเครื่องมือสอดย้ายบล็อกเก่าออกจากรางนำและบล็อกใหม่ไปไว้บนนั้นโดยไม่ต้องเปิดเผยหรือเปลี่ยนลูกบอล
- อย่าบังคับบล็อกหยุดหากชิ้นส่วนทดแทนไม่เข้าไปในรางอย่างราบรื่น ตรวจสอบรุ่น การวางแนว และความเข้ากันได้อีกครั้ง
- หล่อลื่นอย่างถูกต้องใช้สารหล่อลื่นที่เหมาะกับรางนำทางและการใช้งาน โดยปฏิบัติตามปริมาณและขั้นตอนของผู้ผลิต
- ทดสอบจังหวะที่สมบูรณ์เคลื่อนย้ายส่วนประกอบด้วยมือก่อนใช้งาน จากนั้นทดสอบที่ความเร็วต่ำพร้อมกับตรวจสอบความต้านทาน เสียง และอุณหภูมิ
บล็อกที่เลือกอย่างเหมาะสมควรเคลื่อนที่อย่างราบรื่นตลอดจังหวะการทำงานที่สมบูรณ์ ควรตรวจสอบความต้านทานที่เพิ่มขึ้นเฉพาะที่ แทนที่จะซ่อนไว้โดยการเติมสารหล่อลื่นมากเกินไปหรือเพิ่มแรงขับเคลื่อน
สำหรับคำแนะนำในการตรวจสอบเพิ่มเติม โปรดดูวิธีทดสอบการทำงานของบล็อกเชิงเส้น.
เมื่อใดที่คุณควรเปลี่ยนรางทั้งชุด-และ-ชุดบล็อก
การเปลี่ยนชุดประกอบทั้งหมดมีค่าใช้จ่ายมากขึ้นในขั้นต้น แต่จะป้องกันไม่ให้บล็อกใหม่ทำงานบนรางที่เสียหายหรือเข้ากันไม่ได้ในมิติ
โดยปกติแล้วการเปลี่ยนโดยสมบูรณ์จะเป็นการตัดสินใจที่ดีกว่าเมื่อ:
- รางรถไฟมีรอยเป็นรู หลุดลอก รอยบุบ หรือการกัดกร่อน
- guideway เป็นประเภทที่ตรงกันหรือ-เปลี่ยนไม่ได้
- ไม่สามารถยืนยันแบรนด์ดั้งเดิม ซีรีส์ หรือข้อมูลจำเพาะทั้งหมดได้
- แกนเกิดการชนกันหรือเกิดการโอเวอร์โหลดอย่างรุนแรง
- เครื่องจักรต้องการความแม่นยำในการทำงานหรือความสูงของชุดประกอบที่มีการควบคุมอย่างเข้มงวด
- บล็อกหลายชิ้นมีการสึกหรอคล้ายกัน บ่งบอกถึงระดับการหล่อลื่นของระบบ- ปัญหาการปนเปื้อน หรือการจัดแนว
- บล็อกเปลี่ยนที่ถูกต้องยังคงแน่นหรือหลวมที่ตำแหน่งต่างๆ บนราง
ควรแก้ไขสาเหตุที่แท้จริงก่อนติดตั้งรางนำใหม่ มิฉะนั้นชิ้นส่วนทดแทนอาจเกิดความล้มเหลวเช่นเดียวกัน
ข้อมูลที่ต้องระบุเมื่อสั่งซื้อบล็อกทดแทน
ข้อมูลการระบุตัวตนที่ชัดเจนช่วยลดความเสี่ยงในการรับบล็อกที่ติดตั้งอย่างถูกต้อง แต่ทำงานไม่ถูกต้อง
จัดหา:
- เครื่องหมายสมบูรณ์จากรางและบล็อกเดิม
- ภาพถ่ายที่ชัดเจนของบล็อก ราง และหน้าท้าย
- ความกว้างและความสูงของราง
- ความสูงรวมของการประกอบ
- ความยาว ความกว้างของบล็อก และรูปแบบรูยึด-
- จำนวนรางและบล็อกที่ใช้บนแกน
- ข้อมูลความแม่นยำและการโหลดล่วงหน้า หากมี
- คำอธิบายเกี่ยวกับปัญหาด้านเสียง การกวาดล้าง การสั่นสะเทือน หรือการเคลื่อนไหว
- ประเภทเครื่อง สภาพแวดล้อมการทำงาน และน้ำหนักบรรทุกโดยประมาณ
หากไม่สามารถระบุแบบจำลองได้ อาจจำเป็นต้องมีการเขียนแบบมิติหรือตัวอย่างทางกายภาพ หลีกเลี่ยงการทดสอบการเปลี่ยนทดแทนที่ไม่แน่นอนโดยการบังคับเข้ากับรางที่ติดตั้ง
บล็อกยี่ห้ออื่นสามารถใช้กับรางที่มีอยู่ได้หรือไม่?
บล็อกแบรนด์อื่น-ไม่ควรถือว่าใช้แทนกันได้เพียงเพราะมีลักษณะคล้ายกับผลิตภัณฑ์ดั้งเดิมหรือมีขนาดที่ระบุเท่ากัน
ผู้ผลิตอาจใช้โปรไฟล์ร่องน้ำ ขนาดลูกบอล รูปทรงหน้าสัมผัส ระยะห่างภายใน และพิกัดความเผื่อมิติที่แตกต่างกัน ความแตกต่างเล็กๆ น้อยๆ ที่ไม่สามารถมองเห็นได้จากภายนอกสามารถสร้างพรีโหลดที่มากเกินไป การหลวม หรืออายุความล้าที่สั้นลงได้
การเปลี่ยนแบรนด์ข้าม-สามารถทำได้เฉพาะเมื่อได้รับการยืนยันความเข้ากันได้ทางเทคนิคผ่านแบบร่างโดยละเอียด การวัดขนาด และข้อกำหนดการใช้งาน เมื่อการยืนยันไม่สามารถทำได้ การเปลี่ยนชุดราง-และ-บล็อกทั้งชุดจะมีความน่าเชื่อถือมากกว่า
คำแนะนำขั้นสุดท้าย
การเปลี่ยนเฉพาะบล็อกนำเชิงเส้นสามารถลดเวลาการบำรุงรักษาและหลีกเลี่ยงการถอดรางที่จัดตำแหน่งอย่างถูกต้อง อย่างไรก็ตาม จะเป็นการซ่อมแซมที่เหมาะสมก็ต่อเมื่อมีการยืนยันความสามารถในการเปลี่ยนทดแทนได้ และรางที่มีอยู่ยังคงสามารถใช้งานได้
อย่าตัดสินใจจากขนาดที่กำหนดหรือขนาดภายนอกเพียงอย่างเดียว ตรวจสอบซีรีส์ทั้งหมด เกรดความแม่นยำ พรีโหลดหรือระยะห่าง รูปแบบบล็อก และสภาพราง
หากรางนำทางตรงกัน โมเดลไม่แน่นอนหรือรางได้รับความเสียหายเฉพาะจุด การเปลี่ยนรางทั้งชุด-และ-ชุดประกอบบล็อกโดยปกติแล้วจะเป็นวิธีแก้ปัญหาระยะยาว-ที่ปลอดภัยกว่า
DLY สามารถช่วยยืนยันความเข้ากันได้สำหรับ DLYแนวทางเชิงเส้นและแนะนำบล็อกทดแทนเดี่ยวหรือชุดบล็อกราง{0}}และ-ที่สมบูรณ์ ส่งรหัสรุ่นเต็ม รูปถ่าย guideway และภาพวาดที่มีอยู่ก่อนสั่งซื้อ
ต้องการความช่วยเหลือในการระบุบล็อกลิเนียร์ไกด์ทดแทนหรือไม่
อีเมล:export@dlybearing.com
